整（zhěng）箱（xiāng）貨貨運流程
 

 

A)訂艙(Booking)

托運單(Booking Form)

場站收據(Dock Receipt , D/R)

第一聯貨主留底，

第二聯船代留底，

第三、四聯運費通知(1)、(2)，

第五聯裝貨單和第五聯(附頁)繳納出口貨物港務費申（shēn）請書（shū）(由港區核算因收之港務費（fèi）用)，

第六聯場站收據副本（běn）-大副聯，

第七聯場站收據正本，

第八聯貨（huò）代留底，

第九（jiǔ）、十聯配艙回（huí）單(1)、(2)

B)提取空箱

集裝箱發放/設備交接單(Equipment Interchange Receipt, EIR)是集裝箱進出港區、場站（zhàn）時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理之間交接集裝箱及設備的憑證，兼有發放集裝箱的憑證（zhèng）功能，所以它既是（shì）一種交接憑證，又是一種發（fā）放憑證。

設備交接單製度應嚴格做到（dào）一箱一單、箱（xiāng）單相符、箱單同行。

C)貨物裝箱

貨物裝箱時（shí）應注意：

混裝時，應根據貨物的性質、重量、外包裝強度、貨物特性（xìng）等，將貨區分開（kāi）;

箱內重量分布均衡;

根據貨物包（bāo）裝強度覺得堆碼（mǎ）層數（shù）;

貨物間應加隔板或隔墊材料，避免（miǎn）貨（huò）物相互擦傷、沾濕、汙損;

貨物裝載嚴密整（zhěng）齊、不留空隙，充分利用內容積，也可防止貨物（wù）相互碰撞造成損壞;

裝箱完畢，關箱（xiāng）前應采取措施，防（fáng）止箱（xiāng）口附近貨物倒塌;

應使用清潔、幹燥（zào）的墊料;

應根據貨物的不同種類、性質、包裝，選用不同規格的合格的集裝箱。

D)整箱貨交接簽證

集裝箱碼頭堆場在（zài）驗收貨箱後，即在場站收據上簽字，並（bìng）將簽署的場站收據交還給貨方。

E)換取提單（dān）

貨方（fāng）憑簽署（shǔ）的場站收據，在支付(或約定（dìng）)運費後，即（jí）可向承運人或其代理換取提單。

F)裝船

貨物裝船後，船方編（biān）製載貨清單(Manifest，M/F) 。

載貨清單是（shì）國際海（hǎi）運實踐中一（yī）份非常重（chóng）要的通用單證（zhèng）：

船舶辦理（lǐ）報關手（shǒu）續時須提交的單證之一;

港方及理貨機構安排卸貨的單（dān）證（zhèng）之一（yī）;

在我國還是出（chū）口企（qǐ）業辦理出口（kǒu）退稅手續（xù）的（de）單證之（zhī）一;

進口貨（huò）物辦理進口報關手續時，也是海關辦理驗放手續的單證之一。

G)進口提貨

集裝（zhuāng）箱貨物運抵卸貨港後，船（chuán）方負（fù）責卸貨（huò）至集裝箱堆場。貨方申報進口並放行後，即可到港口堆場辦理提貨。集裝箱班（bān）輪運輸普遍采用“交貨記錄”聯單(Delivery Order， D/O，也（yě）叫小提（tí）單)作為“提貨單”，是船公司據以向收貨人交（jiāo）付貨物（wù）的憑證，不具備流（liú）通及其他作用（yòng）。